مقدمه کنوانسیون هامبورگ (Hamburg Rules) در سال ۱۹۷۸ توسط کمیسیون حقوق تجارت بینالملل سازمان ملل متحد (UNCITRAL) تصویب شد و از سال ۱۹۹۲ لازمالاجرا گردید. این کنوانسیون
مقدمه کنوانسیون لاهه-ویزبی (Hague-Visby Rules) نسخه اصلاحشدهای از کنوانسیون لاهه ۱۹۲۴ است که در سال ۱۹۶۸ در شهر ویزبی سوئد تصویب شد. این اصلاحیه با هدف بهروزرسانی
مقدمهکنوانسیون روتردام (Rotterdam Rules)، با عنوان رسمی «کنوانسیون ملل متحد درباره قراردادهای حمل و نقل بین المللی کالاها بهصورت کلی یا جزئی از طریق دریا»، جدیدترین تلاش
مقدمه کنوانسیون SOLAS (Safety of Life at Sea) یا (استاندارد جهانی برای ایمنی دریانوردی و حفاظت از جان انسانها در دریا)، بهعنوان مهمترین سند حقوقی بینالمللی در
کنوانسیون لاهه؛ ستون حقوقی حملونقل بینالمللی کالا از طریق دریا در دنیای تجارت جهانی، حملونقل دریایی همچنان یکی از ارکان اصلی جابهجایی کالا بین کشورهاست. با توجه
تاریخچه کنوانسیون های دریایی و اهداف آنهادر ادامه، مروری اجمالی بر تاریخچه کنوانسیون های دریایی، زمان تصویب و اهداف اصلی هرکدام ارائه میشود:مسئولیت متصدی حمل و نقل
